Quân đội Hoa Kỳ đã giúp các tàu chở dầu vận chuyển hơn 660 triệu thùng dầu thô qua eo biển Hormuz kể từ đầu tháng 5, Bộ Tư lệnh Trung tâm nói với CNBC trong tuần này.
Quân đội đã hỗ trợ khoảng 1.300 tàu thương mại đi qua Hormuz trong cùng thời kỳ, Đại úy Hải quân Hoa Kỳ Tim Hawkins, một phát ngôn viên của Bộ Tư lệnh Trung ương, cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Năm.
Hawkins cho biết: “Nhiều tuyến đường vẫn miễn phí và mở cho vận chuyển thương mại”.
Điều này cho thấy ít nhất 160 triệu thùng, tương đương hơn 7 triệu thùng mỗi ngày, đã đi qua eo biển trong ba tuần qua, dựa trên các tuyên bố trước đây của quân đội. Bộ Tư lệnh Trung ương cho biết vào ngày 29/7 rằng các lực lượng Mỹ đã hỗ trợ 500 triệu thùng dầu thông qua Hormuz kể từ tháng 5.
Các chuyến hàng này vẫn thấp hơn nhiều so với xuất khẩu nhiên liệu trước chiến tranh, khi khoảng 20 triệu thùng dầu thô và các sản phẩm đi qua Hormuz. Nhưng số liệu của quân đội Mỹ chỉ ra rằng một lượng dầu đáng kể đang đi qua eo biển này bất chấp các mối đe dọa và tấn công của Iran.
Chính xác bao nhiêu dầu được đưa ra khỏi Hormuz hàng ngày là không rõ ràng vì chính phủ Hoa Kỳ đã cung cấp các ước tính khác nhau thường cao hơn dữ liệu từ các công ty theo dõi tàu độc lập.
Các quan chức Mỹ nói với AxiosWednesday rằng khoảng 10 triệu thùng/ngày đã rời eo biển trong những tuần gần đây. Bộ trưởng Năng lượng Chris Wright cho biết ngày 11 tháng 8 rằng mức trung bình trong bảy ngày đã tăng lên gần 9 triệu thùng/ngày.
Các giám sát viên tư nhân đang đưa ra các ước tính khác.
Công ty tình báo hàng hải Windward ước tính rằng xuất khẩu dầu thô qua Hormuz đạt trung bình khoảng 5 triệu thùng/ngày trong tháng 7, so với khoảng 4 triệu thùng/ngày trong tháng 6 và 1,6 triệu thùng/ngày trong tháng 5.
Michelle Wiese Bockmann, nhà phân tích tình báo hàng hải cấp cao tại Windward cho biết xuất khẩu trong tháng 8 cũng dự kiến sẽ tăng so với tháng 7.
Bockmann nói: “Đánh giá của tôi là nó đang mở rộng và mở rộng quy mô nhanh chóng bất chấp thực tế là Iran đang gây áp lực rất lớn đối với an ninh hàng hải”.
"Các quốc gia vùng Vịnh đã có sự bảo vệ quân sự của Mỹ — đó không phải là bí mật", nhà phân tích nói. Bà nói rằng họ "sẵn sàng làm bất cứ điều gì có thể" để tăng xuất khẩu dầu qua eo biển.
Bridget Diakun, giám đốc nghiên cứu và tình báo hàng hải tại Lloyd's List, cho biết hiện thiếu thông tin chắc chắn về lượng dầu di chuyển qua Hormuz do sự phức tạp của việc theo dõi các tàu trong thời chiến.
Tàu thường di chuyển vào ban đêm nhưng hình ảnh vệ tinh thường được chụp vào buổi sáng, Diakun nói. "Có rất nhiều điều chưa biết," cô nói tại một cuộc họp báo hôm thứ Năm.
Bộ trưởng Năng lượng Hoa Kỳ cho biết tuần trước rằng “nhiều doanh nghiệp tư nhân đã tính toán thiếu số lượng tàu rời eo biển Hormuz do các tàu di chuyển bí mật qua tuyến đường thủy này”.
"Phối hợp với quân đội Hoa Kỳ, Bộ Năng lượng Hoa Kỳ duy trì dữ liệu tốt nhất có sẵn liên quan đến dầu và các sản phẩm dầu rời khỏi vịnh Ả Rập," Wright nói trong bài đăng trên phương tiện truyền thông xã hội.
Tình hình an ninh ở Hormuz vẫn còn nhiều tranh cãi. Iran hôm thứ Ba cho biết họ đã đóng cửa eo biển này cho đến khi Mỹ đáp ứng các nghĩa vụ của mình theo thỏa thuận hòa bình tạm thời được ký ngày 17 tháng 6. Trong khi đó, Tổng thống Donald Trump khẳng định eo biển này mở cửa và nằm dưới sự kiểm soát của Mỹ.
Hormuz đã được phân chia giữa hai tuyến đường vận chuyển khác nhau trong nhiều tháng. Quân đội Mỹ hỗ trợ các tàu sử dụng tuyến đường phía nam dọc theo bờ biển Oman. Nước này cũng đã áp đặt một cuộc phong tỏa hải quân đối với các cảng của Iran. Tehran yêu cầu các tàu sử dụng tuyến đường phía bắc qua lãnh hải của mình hoặc có nguy cơ bị tấn công.
Jakob Larsen, giám đốc an toàn và an ninh tại BIMCO, một trong những hiệp hội thương mại vận tải biển lớn nhất thế giới, cho biết: “Đó là một tình huống an ninh đang gây tranh cãi ở eo biển Hormuz”.
Eo biển rộng 21 dặm tại điểm hẹp nhất của nó. Larsen cho biết, Mỹ có quyền kiểm soát nhiều hơn ở gần Oman và Iran có quyền kiểm soát nhiều hơn ở gần bờ biển của mình.
Ông nói: “Tuy nhiên, cả hai bên vẫn có thể triển khai sức mạnh ở hai bên eo biển”. “Hai bên thực sự không thể bảo vệ hoàn toàn lợi ích của mình ở vùng lãnh hải của Oman và lãnh hải của Iran.”
Theo Tổ chức Hàng hải Quốc tế, một cơ quan của Liên Hợp Quốc, ít nhất 17 tàu thương mại đã bị tấn công trong và xung quanh eo biển vào tháng 7 và tháng 8. Ít nhất bốn thủy thủ đã chết trong các cuộc tấn công đó và hơn một chục người bị thương.
Nhưng những người lái tàu chở dầu thực hiện hành trình kiếm được 500.000 USD mỗi ngày, Bockmann, nhà phân tích tại Windward, cho biết. Bà nói, các thủy thủ nhận được gấp đôi hoặc gấp ba mức lương của họ để thực hiện những chuyến đi đó.
"Đó là một hoạt động rất căng thẳng, nghiêm túc để đưa dầu ra ngoài — rủi ro cao, lợi nhuận cao," Bockmann nói.
