SAN FRANCISCO – Hyundai Motor có kế hoạch tiếp tục mở rộng sản xuất tại Hoa Kỳ tại một nhà máy lắp ráp xe trị giá hàng tỷ đô la mới ở Georgia, CEOJosé Muñoztold CNBC hôm thứ Năm.
Muñoz cho biết nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc dự kiến sẽ tăng công suất sản xuất theo kế hoạch của Hyundai Motor Group Metaplant America từ 500.000 chiếc lên từ 700.000 đến 800.000 chiếc vào năm 2028.
"Đối với chúng tôi, Mỹ là thị trường quan trọng nhất trên thế giới bên cạnh Hàn Quốc, đó là trụ sở chính của chúng tôi," Muñoz cho biết hôm thứ Năm trong một cuộc phỏng vấn độc quyền sau khi tiết lộ chiếc SUV Genesis GV90 hàng đầu của công ty.
Việc tăng công suất chưa được tiết lộ trước đây là một phần trong kế hoạch đầu tư 26 tỷ USD vào Mỹ của Hyundai cho đến năm 2028. Công ty đặt mục tiêu tung ra hàng chục sản phẩm mới và đặt mục tiêu sản xuất ít nhất 80% số xe bán ra ở Mỹ trong nước, tăng từ mức khoảng 40% vào năm 2024.
Các kế hoạch có thể sẽ làm cho nhà máy hoạt động lắp ráp xe lớn nhất theo công suất ở Mỹ, vượt qua các cơ sở khác từ các công ty như Tesla và Toyota Motor.
Huyndai cũng đang đánh giá khoản đầu tư bổ sung vào công suất bên ngoài Georgia Metaplant cho các loại xe body-on-frame như xe tải và SUV, nhưng Muñoz từ chối tiết lộ thêm thông tin chi tiết.
"Chúng tôi luôn, luôn đánh giá các cơ hội mà chúng tôi có trên thị trường," ông nói.
Muñoz cho biết các mức thuế của Tổng thống Donald Trump, bao gồm 15% đối với hàng nhập khẩu từ Hàn Quốc, đã đóng một vai trò trong việc công ty đẩy nhanh kế hoạch sản xuất tại Mỹ.
"Thuế quan đang giúp đẩy nhanh kế hoạch nội địa hóa của chúng tôi. Điều đó rất, rất đơn giản," ông nói. "Điều tốt là chúng tôi đã bắt đầu trước khi thuế quan được công bố. Vì vậy, theo một cách nào đó, nó giúp chúng tôi tăng tốc."
Huyndai ban đầu công bố nhà máy vào năm 2022 nhưng họ đã tiếp tục tăng kế hoạch cho cơ sở trị giá 7,6 tỷ USD được chỉ định để sản xuất xe hybrid và xe chạy hoàn toàn bằng điện cho Hyundai, Genesis và công ty anh em Kia.
Metaplant hiện đang sản xuất Hyundai Ioniq 5 và Ioniq 9 chạy hoàn toàn bằng điện cũng như Kia Sportage hybrid.
Muñoz, người trở thành CEO không phải người Hàn Quốc đầu tiên của hãng xe khi đảm nhận vai trò này vào năm ngoái, cho biết kế hoạch của công ty bao gồm sản xuất nhiều loại xe khác nhau tại nhà máy và tuyển dụng hàng nghìn người. Kế hoạch hiện tại cho 500.000 đơn vị bao gồm hơn 8.500 nhân viên trên megasite Georgia và thêm 6.900 người tại các nhà cung cấp bên ngoài.
Huyndai đã chứng kiến mức tăng trưởng doanh số bán hàng khổng lồ tại Mỹ trong thập kỷ này, ngay cả trước khi Metaplant đi vào hoạt động. Theo báo cáo của công ty và Mobility Global, doanh số bán hàng của thương hiệu này và công ty mẹ, bao gồm Kia và Genesis, đã tăng gần 50%.
Hyundai đã tăng thị phần tại Mỹ từ 8,4% vào năm 2020 lên 11,2% vào năm ngoái, theo Mobility Global, trước đây gọi là S & P Global Mobility.
