Tổ chức Hàng hải Quốc tế đã tạm dừng các nỗ lực nhằm sơ tán tàu và thuyền viên mắc kẹt trong Vịnh Trung Đông sau khi một tàu bị tấn công ở Vịnh Ô-man.
Việc tạm dừng diễn ra sau khi một tàu container bị trúng một vật thể không xác định gần bờ biển Oman hôm thứ Năm, và một quan chức Mỹ nói với MS Now rằng Iran đứng đằng sau vụ tấn công.
Arsenio Dominguez, Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế, một cơ quan chuyên môn của Liên hợp quốc, cho biết kế hoạch sơ tán sẽ tạm thời bị tạm dừng “để xác nhận lại rằng các đảm bảo an toàn cần thiết vẫn được áp dụng cho các tàu trong danh sách sơ tán của chúng tôi và tất cả những người trong khu vực”.
Khi được hỏi về phản ứng trước cuộc tấn công, một quan chức Mỹ cho biết "chúng tôi đã biết về những báo cáo này và đang xem xét chúng. Tổng thống Trump đã nói rõ rằng Iran không thể phá hoại luồng giao thông tự do qua eo biển."
Sáng kiến IMO, được đưa ra hôm thứ Ba, nhằm mục đích hỗ trợ hàng trăm tàu mắc cạn và hàng nghìn thuyền viên ra khỏi vùng Vịnh, sử dụng tuyến đường phía bắc qua vùng biển Iran hoặc tuyến đường phía nam qua vùng biển Omani với sự giám sát của Mỹ, IMO cho biết vào đầu tuần này.
Các chủ tàu đã tìm cách đi qua eo biển Hormuz sau khi Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận hòa bình tạm thời nhằm tạm dừng các hành động thù địch trong 60 ngày khi các cuộc đàm phán về một thỏa thuận hòa bình vĩnh viễn được tiến hành. Giao thông qua eo biển Hormuz đã phục hồi một phần nhưng vẫn ở mức thấp hơn nhiều so với mức trước chiến tranh.
Theo Lloyd's List Intelligence, trong tuần sau lệnh ngừng bắn, 125 tàu đã đi qua eo biển này, mức di chuyển hàng tuần cao nhất kể từ khi chiến tranh bắt đầu vào cuối tháng Hai.
Hôm thứ Tư, quân đội Iran đã cảnh báo các tàu không sử dụng tuyến đường phía nam đã được IMO phê duyệt và cho biết bất kỳ tuyến đường vận chuyển mới nào qua eo biển Hormuz được thiết lập mà không có sự chấp thuận của nước này là "không thể chấp nhận và nguy hiểm", khi Tehran tìm cách củng cố sự kiểm soát của mình đối với tuyến đường thủy năng lượng quan trọng.
Theo Lloyd's, ít nhất hai tàu đã thực hiện quay đầu tàu trên đường rời khỏi Vịnh Trung Đông, sau khi Iran nhất quyết yêu cầu các tàu sử dụng các tuyến đường đã được Tehran phê duyệt. Cả hai đều sử dụng tuyến đường phía nam gần bờ biển Oman nhất.
Theo Lloyd's, con tàu bị tấn công mang cờ Singapore và thuộc sở hữu của hãng vận tải khổng lồ Evergreen. Dominguez cho biết trong tuyên bố rằng nó không quá cảnh theo khuôn khổ sơ tán của IMO.
Evergreen, Bộ Thương mại và Công nghiệp Singapore và Bộ Ngoại giao đã không trả lời yêu cầu bình luận của CNBC.
— Akayla Gardner của CNBC, Lim Hui Jie, Dan Mangan đã đóng góp cho báo cáo này.
